El Concejo Municipal presentó el miércoles 1° de abril una propuesta para otorgar viajes gratuitos en metro y autobús a un millón de residentes de bajos recursos. La iniciativa busca que el programa Fair Fares cubra el 100% del costo del pasaje para quienes viven bajo el umbral de pobreza. La medida pretende reducir la evasión de tarifas en el sistema durante 2026.
Propuesta de transporte para ayudar a los sectores vulnerables en Nueva York
Según reportó Gothamist, la presidenta del Concejo, Julie Menin, afirmó que el cuerpo legislativo colocó esta expansión como una de sus mayores prioridades financieras.
“Fair Fares ha sido un salvavidas para los neoyorquinos trabajadores, brindando a los pasajeros elegibles acceso con descuento a uno de nuestros activos más grandes de nuestra ciudad: nuestro sistema de tránsito”, escribió Menin en un comunicado oficial difundido en redes sociales.
Diferencias con la propuesta del alcalde Mamdani
La propuesta del Concejo difiere de la promesa de campaña del alcalde Zohran Mamdani, quien propuso eliminar las tarifas en todos los autobuses de la ciudad para la totalidad de los usuarios.
Mientras que el funcionario aboga por la gratuidad universal del autobús, la estrategia del Concejo se centra exclusivamente en los residentes con menores recursos, pero extendiendo el beneficio tanto a los autobuses como al sistema de metro.
Durante la contienda electoral, el exgobernador Andrew Cuomo también planteó una cobertura total para personas de bajos ingresos.
Cuomo criticó la visión de Mamdani al considerarla un subsidio que beneficiaría incluso a los sectores más ricos. “Así es como se ve un gobierno responsable: ayudando a los neoyorquinos trabajadores que más lo necesitan, no despilfarrando el dinero de los contribuyentes para subsidiar a quienes no lo necesitan. Propuse esta ampliación del programa Fair Fares durante la campaña electoral”, dijo en su perfil en X.
Por su parte, el alcalde Mamdani cuestionó este miércoles la viabilidad del presupuesto del Concejo, que sostiene que la ciudad puede cerrar una brecha de más de US$5.000 millones sin nuevos ingresos.
“Cualquier propuesta que afirme que podemos cerrar esta brecha sin nuevos ingresos significativos no es realista”, sentenció Mamdani en un comunicado compartido en su cuenta de X, donde propone aumentar los impuestos a los residentes más acaudalados.
Elegibilidad y datos del programa de transporte en Nueva York
De acuerdo con los registros de la ciudad, actualmente hay más de 370.000 neoyorquinos inscritos en Fair Fares.
El programa está diseñado para residentes que ganan menos del 150% del nivel federal de pobreza, lo que equivale aproximadamente a US$22.600 anuales para un hogar de una sola persona. La Community Service Society de Nueva York estima que cerca de un millón de personas cumplen con los requisitos de elegibilidad.
Representantes de la MTA indicaron al medio citado que una mayor inscripción en programas de asistencia podría reducir la evasión de tarifas. En paralelo, grupos de defensa como Riders Alliance solicitaron que el límite de ingresos para calificar se incremente hasta el 300% del nivel federal de pobreza.
Costos y proyecciones presupuestarias
El presupuesto vigente destina US$121 millones al funcionamiento de Fair Fares. Aunque la oficina de la presidenta Menin no proporcionó una cifra exacta sobre el costo adicional de la gratuidad total, el Concejo sostiene que la medida es sostenible dentro de su plan financiero.
“El autobús, el metro y el paratránsito gratuitos de forma automática para un millón de neoyorquinos transformarían la forma en que la gente se desplaza”, declaró Danny Pearlstein, portavoz de Riders Alliance.
