Buenos Aires, 17 julio (NA) – El Gobierno de Salta volvió a cuestionar el desempeño de Transnoa, la empresa concesionaria del transporte de energía eléctrica en alta tensión del NOA, luego de un nuevo corte de suministro que dejó sin servicio a localidades de los departamentos Orán y San Martín y reavivó el reclamo por auditorías y sanciones a la compañía.
La interrupción se produjo el pasado domingo por el desenganche de una línea de alta tensión en el tramo San Pedro-Libertador General San Martín, en Jujuy, y dejó sin electricidad a distintos sectores del norte salteño durante 28 minutos.
Aunque el episodio fue de menor duración que otros registrados durante el último año, las autoridades provinciales remarcaron que se suma a una serie de fallas que afectan la confiabilidad del sistema eléctrico regional.
El antecedente más grave ocurrió en septiembre de 2025, cuando localidades como La Unión y Rivadavia Banda Sur permanecieron durante varios días con suministro restringido debido a la salida de servicio de un transformador de alta tensión, situación que obligó a implementar generación de emergencia para unos 2.000 habitantes.
RECLAMOS DEL GOBIERNO DE SALTA
El Ente Regulador de los Servicios Públicos de Salta (Enresp) sostiene que los problemas responden a deficiencias estructurales en la operación y mantenimiento de las líneas de alta tensión administradas por Transnoa.
Desde octubre de 2025 el organismo presentó siete denuncias administrativas ante el entonces ENRE, hoy reemplazado por el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENRGE), por presuntos incumplimientos de la concesionaria.
Entre ellas figura una presentación conjunta con organismos de Jujuy y Tucumán por un apagón que afectó a cerca de un millón de usuarios en las tres provincias.
Además, el Enresp promovió una denuncia penal en la Justicia Federal de Salta contra el directorio de la empresa por presuntos delitos de fraude, malversación y enriquecimiento ilícito.
El gobernador Gustavo Sáenz reclamó al Gobierno nacional auditorías técnicas y sanciones a la transportista al considerar que las reiteradas fallas evidencian una deficiente prestación del servicio.
MILLONARIOS INGRESOS Y RECLAMOS POR INVERSIONES
Más del 5% de la factura eléctrica que pagan los usuarios salteños corresponde al transporte de energía, según datos difundidos por las autoridades provinciales.
Ese concepto representa alrededor de $28.000 millones anuales, de los cuales unos $17.000 millones corresponden a Transnoa por la operación y mantenimiento de las líneas de 132 kilovoltios, mientras que $11.000 millones son percibidos por Transener, responsable de la red de 500 kilovoltios.
Las autoridades salteñas remarcan además que los ingresos de Transnoa se multiplican porque la empresa presta servicios también en Tucumán, Santiago del Estero, Jujuy, Catamarca y La Rioja.
En febrero pasado, durante una reunión con Sáenz, directivos de la empresa anunciaron un plan de inversiones por US$7 millones, destinado a incorporar fibra óptica de respaldo, reemplazar aisladores, desarrollar infraestructura fotovoltaica e implementar sistemas de telecomando remoto para reducir los tiempos de respuesta ante fallas.
Sin embargo, desde el Enresp señalaron que hasta el momento no existen precisiones públicas sobre el grado de ejecución de esas obras.
El organismo provincial también cuestionó la capacidad operativa de la empresa, al sostener que cuenta con 384 empleados para atender más de 6.000 kilómetros de líneas en seis provincias y que presenta carencias de vehículos, grúas y equipamiento de respaldo.
CAMBIOS SOCIETARIOS BAJO LA LUPA
En paralelo a los cuestionamientos técnicos, la reciente reconfiguración accionaria de Transnoa también quedó bajo observación.
La operación fue autorizada por el entonces ENRE mediante la Resolución 28, que aprobó cambios accionarios en Asisnort, controlante de Elecnorte, sociedad madre de Transnoa.
Como resultado de esa operación, Diego Héctor Castro y Melitón Eugenio López asumieron el control de la compañía.
Entre los integrantes del actual directorio aparecen además Marcelo Oscar Mehl, exfuncionario del Instituto Provincial de Lotería y Casinos bonaerense y representante de futbolistas; y Mariano Javier Puccio, exfuncionario de la administración bonaerense y del Municipio de Tigre, identificado políticamente con el espacio de Sergio Massa y Malena Galmarini.
De acuerdo con información pública, Puccio también integró Trenes Argentinos y mantiene vínculos societarios con Martín Galmarini, hermano de Malena Galmarini.
RÉGIMEN SANCIONATORIO
El informe anual 2024 del entonces ENRE mostró que Transnoa recibió sanciones económicas de escasa magnitud en relación con la calidad del servicio prestado.
Según el esquema regulatorio vigente, las penalidades se calculan sobre la indisponibilidad de las instalaciones y conviven con un régimen de incentivos económicos para las transportistas, mecanismo que desde Salta consideran insuficiente para corregir las reiteradas fallas del sistema eléctrico.
Agencia NA
